In de automobielindustrie gaan de ontwikkelingen naar de toepassing van materialen
met een hogere sterkte. Dunnere materialen, vaak voorzien van een deklaag, moeten
verbonden worden. Daarbij worden hoge eisen gesteld aan de oppervlaktekwaliteit van
de verbinding en moet de vervorming van het plaatmateriaal tot een minimum beperkt
blijven.
Boogsolderen is dan door zijn geringe warmte-inbreng en hoge oppervlaktekwaliteit
een interessante verbindingstechniek. Automobielfabrikanten passen boogsolderen al
in ruime mate toe. Het boogsolderen is echter ook interessant voor de Nederlandse
plaatverwerkende industrie. Deze verbindingstechniek kan bijvoorbeeld met succes
worden toegepast in de stalen meubelindustrie.
Solderen met bestaande MAG-lasapparatuur is mogelijk door gebruik te maken van een
koper-silicium soldeerdraad, die net als bij het MAG-lassen continu wordt aangevoerd.
Omdat het basismateriaal niet gesmolten wordt, alleen het soldeer smelt, is de warmte-inbreng
veel lager dan bij het lassen. Het boogsolderen is derhalve uitermate geschikt voor
het verbinden van dun materiaal, voor het beperken van de vervormingen na het verbinden.
Bij verzinkte plaat wordt aan de achterzijde van de lasverbinding voorkomen dat
de zinklaag wordt beschadigd. Ook treden minder spatten op dan bij het lassen van
verzinkte plaat en wordt poreusheid in de las grotendeels voorkomen. Niet alleen
soldeernaden, maar ook puntverbindingen kunnen gerealiseerd worden.